Các giáo viên và học sinh từ trường Witaya ở Gilasat, Ayutthaya, miền Trung Thái Lan đã cổ vũ và cổ vũ trước hai cặp voi. Họ cổ vũ và cổ vũ. Thái Lan là động vật phổ biến nhất ở nước này. Liang Liang từ Hạ Môn, Phúc Kiến, Trung Quốc cho biết: “Người Trung Quốc lo lắng và lo lắng, vì vậy người dân từ các quốc gia khác nên cho họ thêm tự tin để họ có thể tiếp tục chiến đấu.” Bà Lu An nói: “Vì vậy, nếu người dân Thái Lan hơn Tự tin và ủng hộ chúng tôi, chúng tôi chắc chắn sẽ cảm ơn họ. “

Giáo viên, học sinh và hai chú voi đến từ trường Girasat Wetaya ở Ayutthaya, Thái Lan. Đây là thông điệp khích lệ gửi đến Trung Quốc vào ngày 14/2. Ảnh: Reuters .

Kể từ tháng 12, dịch Covid-19 ở Vũ Hán đã xuất hiện ở 26 quốc gia và khu vực. Có 64.434 trường hợp trên toàn thế giới, với 1.383 trường hợp tử vong và 6.766 trường hợp được chữa khỏi. Ba cái chết được ghi nhận bên ngoài Trung Quốc đại lục là một người đàn ông ở Philippines và Philippines, một người đàn ông ở Hồng Kông và một phụ nữ 80 tuổi ở Nhật Bản.

Thái Lan xác nhận 33 trường hợp nhiễm nCoV, nhưng không có trường hợp tử vong. Ngày lễ tình nhân 14/2 mang đến cho mọi người cơ hội bày tỏ tình yêu và gửi quà cho những người thân yêu của họ.

Các quốc gia có bệnh nhân coronavirus. Bấm vào hình để xem thêm .

Mylin (theo Reuters)

Thuê xe đạp trên đường phố Bắc Kinh.

Trước đây, Jiang Xiaofeng, một sinh viên đại học ở Bắc Kinh, Trung Quốc, đi bộ 15 phút từ nhà đến ga tàu điện ngầm và đến trường mỗi ngày. . Nhưng kể từ khi dịch vụ chia sẻ xe đạp ra đời, mọi thứ đã trở nên dễ dàng hơn rất nhiều.

Vài năm trước, do tắc nghẽn giao thông trong thành phố, Jiang đã chọn đi du lịch bằng tàu điện ngầm. Thủ đô của Bắc Kinh. Cuộc sống ngày càng tốt đẹp hơn, mọi người mua ngày càng nhiều xe khách, gây ra tình trạng tắc nghẽn cơ sở hạ tầng và giao thông kéo dài trong vài km. Nó không chỉ gây áp lực cho các tài xế, nó gây nản lòng, mà tắc nghẽn giao thông cũng làm trầm trọng thêm tình trạng ô nhiễm không khí của Bắc Kinh.

Vào tháng 12 năm ngoái, chính phủ Trung Quốc đã đề xuất rằng hàng triệu người ở 24 thành phố ở Đông Bắc Trung Quốc, bao gồm cả Bắc Kinh, hạn chế tiếp xúc với ngoài trời. Ô nhiễm không khí. Ô nhiễm không khí là rất nghiêm trọng, và chính phủ phải đưa ra cảnh báo đỏ để buộc nhiều trường học phải đóng cửa, hạn chế giao thông đường bộ và hủy các chuyến bay.

Để giảm tắc nghẽn giao thông và khuyến khích người dân sử dụng giao thông công cộng, chính quyền Bắc Kinh cũng cung cấp nhiều giải pháp khác nhau, bao gồm tạo làn đường riêng cho xe đạp. Tuy nhiên, nhiều người vẫn miễn cưỡng đi xe đạp đến trạm xe buýt hoặc tàu điện ngầm vì không có bãi đậu xe gần những nơi này và nguy cơ mất xe đạp là rất cao. -Trước đó, trên thực tế, nhiều công ty công nghệ Trung Quốc đã ra mắt dịch vụ chia sẻ xe đạp, như Mobike, Ofo hoặc BlueGogo. Các công ty này đã mua xe đạp với thiết kế trẻ trung và hiện đại, lắp đặt hệ thống khóa và thiết bị định vị vệ tinh (GPS) và đặt chúng ở bãi đỗ xe trên vỉa hè trước nhà ga và trạm dừng xe buýt. , Trường học, siêu thị … thuê khách hàng với chi phí hợp lý mọi lúc, mọi nơi. Jiang cho biết để sử dụng những chiếc xe đạp này, khách hàng phải cài đặt ứng dụng. Thuê một chiếc xe thông qua một nhà điều hành điện thoại di động và gửi một khoản tiền gửi trong tài khoản, thường là 100 nhân dân tệ.

Ứng dụng này sẽ chỉ ra địa điểm thuê xe gần khách hàng nhất. Khi khách hàng đến, khách hàng sử dụng ứng dụng này để quét mã QR được gắn vào thân xe đạp để nhận mã mở khóa xe hoặc mở khóa xe từ xa. Từ đó, khách hàng được phép sử dụng xe đạp một lần và sau khi trừ tiền đặt cọc, mỗi lần chỉ mất 1 nhân dân tệ.

Khách hàng quét mã QR trên xe đạp để lấy mã mở khóa. Ảnh: Bảo Thành .

Khi đến bến xe buýt hoặc nhà ga, khách hàng chỉ cần đỗ xe đạp trên vỉa hè và khóa chúng để người tiếp theo có thể tiếp tục sử dụng. Với dịch vụ này, khách hàng không phải lo lắng về việc xe đạp của họ bị đánh cắp hoặc tìm chỗ đậu xe phù hợp. Ngoài ra, khi nhiều người có thể sử dụng xe đạp vào những thời điểm khác nhau, tần suất sử dụng xe đạp sẽ tăng lên rất nhiều.

Nếu xe đạp bị hỏng trên đường, khách hàng chỉ cần thông báo cho nhà cung cấp thông qua ứng dụng, sau đó đỗ xe trên vỉa hè, sau đó tìm xe khác để tiếp tục lái xe. Nhà cung cấp sẽ dựa vào tín hiệu GPS để xác định vị trí xe và đưa nó đến cửa hàng sửa chữa.

Hệ thống GPS cũng giúp chống trộm xe đạp. Nhà cung cấp có thể dễ dàng tìm thấy vị trí của chiếc xe bị đánh cắp và báo cho cảnh sát để phối hợp bắt giữ hung thủ.

Jiang nói rằng những người trẻ tuổi ở Bắc Kinh, đặc biệt là sinh viên và nhân viên văn phòng, rất hào hứng với dịch vụ xe đạp tự phục vụ này. Jiang nói: “Với mô hình cho thuê xe đạp này, cuộc sống của tôi dễ dàng hơn.” Khi ngày càng có nhiều người sử dụng xe đạp cho thuê để đi đến trạm xe buýt hoặc tàu điện ngầm, số lượng xe khách ở Bắc Kinh và tắc nghẽn giao thông đã Giảm đáng kể.

Dai Wei, người sáng lập và CEO của công ty cho thuê xe đạp Ofo, cho biết các trường hợp tắc nghẽn giao thông ở Bắc Kinh và các thành phố lớn ở Trung Quốc đã giảm 7,8% trong quý vừa qua, một phần do tác động tích cực của việc chia sẻ xe đạp.

Mobike là một trong những dịch vụ chia sẻ xe đạp phổ biến nhất ở Bắc Kinh. Công ty được thành lập vào năm 2016 tại Thượng Hải. Hiện có hơn 7 triệu xe đạp, có thể nhận khoảng 25 triệu hành khách mỗi ngày và tiếp tục mở rộng phạm vi. 180 thành phố trên khắp thế giới.

Công dân Bắc Kinh đi xe đạp theo làn đường riêng của họ. Ảnh: Bảo Thành .

Trở thành một trong những công ty xe đạp tự phục vụ lớn nhất thế giới, Mobike gần đây đã bắt đầu cung cấp dịch vụ tại Washington, DC, với chi phí 1 đô la mỗi 30 phút. Cho thuê xe đạptrung tâm.

Đối thủ của Mobike Ofo cũng phục vụ khoảng 200 triệu khách hàng ở nhiều quốc gia, bao gồm Trung Quốc và Singapore, Hoa Kỳ và Vương quốc Anh, và có 10 triệu xe hơi được thuê mỗi ngày. — Wei nói rằng các dịch vụ chia sẻ xe đạp như Mobike và Ofo đã giúp thay đổi hình ảnh của Bắc Kinh và các thành phố lớn khác ở Trung Quốc. Ông hy vọng rằng các dịch vụ này sẽ ngày càng trở nên phổ biến, giúp mọi người đi lại dễ dàng hơn và trở thành một công cụ giúp kết nối mọi người trên khắp thế giới.

Bảo Thành