Máy bay Nga hạ cánh và bốc cháy trên đường băng tối 5/5. Video: Mirror-Đoạn video được công bố gần đây cho thấy những giây cuối cùng của chuyến bay SU1492 của Hãng hàng không Liên Xô vào ngày 5 tháng 5, cho thấy máy bay hạ cánh thô bạo xuống sân bay Sheremetyevo ở phía bắc thủ đô Moscow. Lần thì “tung tăng như châu chấu”, rồi va chạm liên tục với đường băng. Cú hất đuôi mạnh khiến ngọn lửa bùng lên sau đó cháy lan ra nửa thân máy bay. Khi các hành khách chạy khỏi máy bay, lửa và khói bốc lên nghi ngút. Vụ hỏa hoạn khiến 41 trong số 78 hành khách và phi hành đoàn thiệt mạng.

Trước đó, phi công báo cáo rằng máy bay gặp trục trặc kỹ thuật do sét đánh và yêu cầu được phép quay trở lại sân bay Sheremetyevo. Các chuyên gia hàng không cho rằng nếu phi hành đoàn không mắc nhiều sai lầm cơ bản do “quá phụ thuộc vào hệ thống lái tự động” thì thảm kịch đã không xảy ra. Cơ trưởng Dennis Evdokimov, người đã nhập viện sau vụ tai nạn, sẽ không bao giờ tự lái chiếc Sukhoi Superjet 100 trong trường hợp khẩn cấp như vậy.

Theo dữ liệu khảo sát, mặc dù sét ngăn máy bay liên lạc, nhưng việc hạ cánh khẩn cấp bằng tay tương đối đơn giản. Tuy nhiên, phi công có nguy cơ tăng tốc máy bay và hướng mũi xuống đất trước khi hạ cánh.

“Cuộc điều tra đã xác định được ai trong số hai phi công. Hoạt động nguy hiểm này đã khiến 41 người thiệt mạng”, nguồn tin cho biết .—— Điện Kremlin vẫn đang tiếp tục chiếc Sukhoi Superjet Các dữ kiện về chuyến bay và quá trình sản xuất của Mỹ cho thấy các nhà điều tra có xu hướng đưa ra các giả định không có lỗi, nhưng trong bình luận duy nhất về thảm kịch, Cơ trưởng Dennis Evdokimov dường như không thừa nhận lỗi hạ cánh và khẳng định rằng “mọi thứ đều phù hợp với kế hoạch” .

“Chúng tôi không có liên lạc vô tuyến khi hạ cánh. Chúng tôi đã kết nối lại thông qua tần số khẩn cấp, nhưng chúng tôi đã bị gián đoạn trong một thời gian ngắn”, Evdokimov nói. Kiểm soát không lưu ra lệnh cho chúng tôi hạ cánh xuống đường băng. Tuy tốc độ không cao nhưng việc hạ cánh diễn ra bình thường. Mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch. Chúng tôi hạ cánh nhẹ và giảm tốc độ. “— Evdojimov nói rằng sau khi máy bay dừng hẳn, phi hành đoàn đã sơ tán hành khách. Sĩ quan đầu tiên là người đầu tiên rời buồng lái, sau đó là cơ trưởng.

Maxm, 36 tuổi Trung úy Kuznetsov chưa nói về vụ tai nạn, khi dùng dây thừng thoát khỏi cửa sổ buồng lái, anh được ca ngợi là anh hùng, sau đó trèo lên máng trượt cứu cơ trưởng trong trường hợp khẩn cấp. – – Anh Ngọc (theo Mirror)